2月20日下午，随着最后一方混凝土缓缓注入，亚桥桥拆除重建工程的最后一根桩基顺利浇筑完成，标志着该工程下部结构施工全面告捷，为后续桥梁建设奠定了坚实基础。
亚桥桥，这座位于蟒河、湨河、珠龙河三河交汇处的关键桥梁，承载着重要的交通与行洪功能。原桥由两部分组成：北侧为始建于20世纪60年代的拱桥，桥宽仅10.5米；南侧于1993年加宽扩建，加宽后的桥宽29.92米，改造部分结构形式为“钢筋混凝土空心板+简支板”。然而，经第三方专业机构检测鉴定，这座桥梁被评定为D级桥梁，急需拆除重建。
亚桥桥施工现场
为确保河道行洪安全，建设单位精心规划，于去年10月正式启动了拆除重建工程。2024年11月中旬，随着老桥顺利拆除、清场工作完成以及河水改道、国防光缆改道等前期工作的妥善完成，下部结构施工得以正式拉开序幕。在随后的3个多月里，施工现场机器轰鸣、工人忙碌。施工人员严格按照施工图纸和技术规范进行操作，完成了包括12根48米深和16根36米深的桩基建设在内的所有下部结构施工任务。
建设单位项目负责人张国才介绍，接下来，他们将进一步加强施工人员力量，组织机械设备，陆续开始接柱、盖梁等上部结构工程的施工。在确保工程质量的前提下，加紧推进工程进度，力争早日完成亚桥桥重建工作。
亚桥桥重建后的效果图
据了解，新建的亚桥桥将按照《城市防洪工程设计规范》规定的防洪标准进行设计，桥梁采用混凝土空心板桥和桩柱式桥墩，建成后桥梁阻水面积将大幅减少，河道行洪能力将显著提高。同时，新建桥梁的宽度也将扩至38米，与济水大街快、慢车道断面保持一致，更加方便群众出行。此外，工程还将顺接桥梁上下游的亲水步道，使桥梁两侧的亲水步道贯通，为市民提供安全舒适的活动空间。
《济源日报》（2025年02月22日01版）
